متوقع کنٹینر سپاٹ ریٹ سال کے دوسرے نصف میں واپس آجائیں گے۔

میرسک نے اس ہفتے کہا کہ اس نے توقع کی ہے کہ کنٹینر اسپاٹ ریٹ سال کے دوسرے نصف حصے میں واپس آجائیں گے، طویل مدتی معاہدوں کے تحت اس کے حجم کا 70٪ محفوظ کرنے کی حکمت عملی کا جواز پیش کرتے ہوئے۔

ایشیا-شمالی یورپ ٹریڈ لین پر چینی نئے سال کے بعد، سپاٹ ریٹ پہلے سے ہی نرمی کے آثار دکھا رہے ہیں، اور H2 میں معمول کی کسی شکل کی طرف واپسی سے روٹ پر نئے چیلنجر کیریئرز کی پائیداری کو خطرہ ہو گا۔

چین سے شمالی یورپ تک ہفتے میں کئی جہازوں کی پیش کش کرنے والے ڈسپوٹر کیریئرز کی بڑھتی ہوئی تعداد نے اپنی جگہ کی ضمانتوں، تیز تر ٹرانزٹ، بھیڑ والے مرکز کی بندرگاہوں سے بچنے، اسٹیٹس کی نگرانی اور کم سے کم اچھی مواصلات کے ساتھ مارکیٹ میں قدم جما لیا ہے۔

کے مطابقلوڈ اسٹار کاپوچھ گچھ، شینزین اور ننگبو سے لیورپول کے لیے ہفتہ وار سفر پر ایک چیلنجر کیریئر کی طرف سے طے کیے جانے والے نرخ تقریباً 32 دن کے ٹرانزٹ ٹائم کے ساتھ $13,500 فی 40 فٹ ہیں، جس کا موازنہ Xeneta کے XSI مختصر مدت کے انڈیکس ایشیا-شمالی یورپ نے کیا ہے، اس ہفتے 4%، $14,258 فی 40ft، اور مہینے کے لیے 6% کم ہے۔

اس کے باوجود، چارٹرڈ ٹنیج کی بھاری لاگت اور دیگر افراط زر کے جہاز کے آپریٹنگ دباؤ کو دیکھتے ہوئے، جس میں بنکر کے بڑھتے ہوئے اخراجات بھی شامل ہیں، اگر اسپاٹ مارکیٹ کے نرخ تقریباً 10,000 ڈالر فی 40 فٹ تک گر جاتے ہیں، تو خدمات سفر کے دوروں میں بھی ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہوں گی۔

یہ ایک اہم کیریئر رابطے کا نقطہ نظر ہے، جس نے بتایالوڈ اسٹاراس کا خیال ہے کہ ایڈہاک کیریئرز کے دن گنے جا چکے ہیں۔

"اگر قیمتیں ایک تہائی تک گر جاتی ہیں، تو ان میں سے اکثر لوگ بہت جلد کاروبار سے باہر ہو جائیں گے۔اس لیے اگر میں ایک شپپر ہوتا، تو میں محتاط رہوں گا کہ کارگو پھنسے ہوئے ہونے کی صورت میں میں نے اپنی کتنی مصنوعات کا ارتکاب کیا۔

دریں اثنا، ایشیا سے امریکی مغربی ساحل تک ٹرانس پیسفک اسپاٹ ریٹ اس ہفتے کافی مستحکم تھے، مثال کے طور پر، ڈریوری کی ڈبلیو سی آئی ریڈنگ 1 فیصد کم ہو کر، 10,437 ڈالر فی 40 فٹ پر آ گئی۔

ننگبو کنٹینرائزڈ فریٹ انڈیکس کی کمنٹری کے مطابق، تجارت پر قلیل مدتی شرحوں کی بنیاد پر "بڑی تعداد میں جہاز رانی کو معطل کر دیا گیا"۔

اوشین کیریئرز اب ان منسوخ شدہ جہازوں کو خالی سفر کے طور پر نہیں مانتے ہیں، بلکہ 'سلائیڈنگ' کے طور پر، جس کا الزام وہ لاس اینجلس اور لانگ بیچ کی بندرگاہوں پر دائمی بحری جہازوں کی برتھنگ کنجشن کو قرار دیتے ہیں۔

تاہم، ایشیا سے امریکی مشرقی ساحلی جگہ کی مارکیٹ مضبوط ہوتی دکھائی دے رہی ہے، WCI نے اس ہفتے 2% اضافے کے ساتھ $13,437 فی 40 فٹ پر ریکارڈ کیا ہے۔

ریٹ فرم کے طور پر، Maersk نے اعلان کیا ہے کہ وہ اگلے ماہ ونگ تاؤ، ویتنام سے ننگبو اور شنگھائی کی چینی بندرگاہوں کے ذریعے اور ہیوسٹن اور نورفولک کی امریکی مشرقی ساحلی بندرگاہوں سے منسلک ہو کر اسٹینڈ اسٹون ٹرانس پیسفک ایسٹ کوسٹ سروس شروع کرے گا۔

میرسک نے کہا کہ وہ گاہکوں کی طرف سے "بڑھتی ہوئی کارگو ڈیمانڈ" پر ردعمل ظاہر کر رہا ہے اور نئی سروس پر 4,500 teu جہازوں کی ایک سیریز کو تعینات کرے گا، جو پاناما کینال کے راستے منتقل ہوں گے۔

اور کیریئر نے مزید کہا کہ اس کا مقصد اپنے TP20 مشرقی ساحلی لوپ پر تعینات بحری جہازوں کو 4,500 teu سے 6,500 teu تک اپ گریڈ کرنا ہے۔

مارسک اور اس کے حجم کنٹریکٹ کے صارفین کی طرف سے ساحلی شفٹ امریکی مغربی ساحلی بندرگاہوں کو درپیش برتھنگ اور لینڈ سائیڈ میں تاخیر کو کم کرے گا، نیز لیبر کنٹریکٹ کے مذاکرات کے نتیجے میں صنعتی کارروائی کے خطرے کو کم کرے گا۔

جیکی چن کے ذریعہ