اپریل سے ویتنام، ملائیشیا، سنگاپور، فلپائن، کمبوڈیا، انڈونیشیا وغیرہ نے سیاحت کی بحالی کے لیے اپنے داخلے کی پابندیوں میں نرمی کی ہے۔کھپت کی توقع میں بہتری کے ساتھ، جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں آرڈرز کی مانگ "جوابی کارروائی" میں واپس آئے گی، اور جنوب مشرقی ایشیا میں برآمدی نقل و حمل کا بازار گرم تر ہو جائے گا۔اس وقت، شمالی چین سے ہو چی منہ تک جہاز رانی کے راستے پر کچھ ڈبوں کی مال برداری کی شرح 50% سے زیادہ بڑھ گئی ہے۔جنوبی چین-فلپائن میں قیمتیں بھی بڑھ رہی ہیں۔تھائی لینڈ میں شپنگ کی جگہ بھی بہت تنگ ہے۔اچھی خبر یہ ہے کہ مستقبل قریب میں امریکن لائن کی اصل ہائی سمندری مال برداری کی شرح میں نمایاں کمی آئی ہے!موسم بہار کے تہوار کے بعد سے کنٹینر بحری جہازوں کی اصل شپنگ قیمت میں اوسطاً 20% کی کمی واقع ہوئی ہے۔چین سے مغربی امریکہ تک مال برداری کی شرح تقریباً 12,000 USD سے کم ہو کر 8,000 USD ہو گئی ہے، جو کہ 30% سے زیادہ ہے!
2. عالمی کنٹینر شپ آرڈرز 15 سالوں میں بلند ترین سطح پر پہنچ گئے۔ حال ہی میں، بالٹک انٹرنیشنل شپنگ ایسوسی ایشن (BIMCO) کے حساب سے، کنٹینر جہازوں کے موجودہ آرڈرز 6.5 ملین TEUs سے تجاوز کر گئے ہیں، جو کہ 15 سالوں میں پہلی بار ہوا ہے۔ اس سطح تک پہنچنے کے لیے۔18 ماہ میں کنٹینر جہازوں کے آرڈرز میں 6 ملین ٹی ای یوز کا اضافہ ہوا۔
لکھاری
ایرک وانگ کے ذریعہ
پوسٹ ٹائم: مئی 12-2022
