سمندری مال برداری کی شرح کب بڑھے گی؟میں کلائنٹ کے ساتھ محفوظ طریقے سے کوٹیشن کیسے بنا سکتا ہوں؟

حال ہی میں، سمندری مال برداری میں ایک بار پھر اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر سوزان کینال کی رکاوٹ کی وجہ سے تتلی کا اثر، جس نے پہلے سے ہی ناقابل قبول شپنگ کے حالات کو مزید سخت کر دیا ہے۔

پھر ایک تجارتی دوست نے پوچھا: اس قدر غیر مستحکم اور بار بار بڑھتے ہوئے مال برداری کی شرح والے صارفین کو کیسے حوالہ دیا جائے؟اس صورت حال کے جواب میں، ہم تفصیل سے مخصوص مسائل کا تجزیہ کریں گے.

01
میں ان آرڈرز کا حوالہ کیسے دے سکتا ہوں جن پر ابھی تک تعاون نہیں کیا گیا ہے؟

تاجروں کے لیے درد سر: میں نے ابھی کچھ دن پہلے ہی کسٹمر کو ایک کوٹیشن دیا تھا، اور آج فریٹ فارورڈر نے مطلع کیا کہ فریٹ دوبارہ بڑھ گیا ہے۔میں اس کا حوالہ کیسے دے سکتا ہوں؟میں اکثر گاہکوں کو بتاتا ہوں کہ قیمتوں میں اضافہ اچھا نہیں ہے، لیکن میں یہ نہیں سمجھ سکتا کہ مال برداری کیسے بڑھے گی۔میں کیا کروں؟
Baiyun آپ کو مشورہ دیتا ہے: ان صارفین کے لیے جنہوں نے معاہدے پر دستخط نہیں کیے ہیں اور وہ ابھی کوٹیشن کے مرحلے میں ہیں، سمندری مال برداری میں غیر مستحکم اضافے سے متاثر ہونے سے بچنے کے لیے، ہمیں اپنے کوٹیشن یا PI میں کچھ مزید اقدامات کے بارے میں سوچنا چاہیے۔انسدادی تدابیر درج ذیل ہیں:
1. گاہک کو EXW (فیکٹری سے ڈیلیور کیا گیا) یا FOB (شپمنٹ کی بندرگاہ پر جہاز پر پہنچایا گیا) کا حوالہ دینے کی کوشش کریں۔خریدار (گاہک) ان دو تجارتی طریقوں کے لیے سمندری مال بردار ہوتا ہے، اس لیے ہمیں اس سمندری مال برداری کے مسئلے کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
اس طرح کا کوٹیشن عام طور پر تب ظاہر ہوتا ہے جب گاہک کے پاس ایک نامزد فریٹ فارورڈر ہوتا ہے، لیکن خاص ادوار میں، ہم کسٹمر کے ساتھ گفت و شنید بھی کر سکتے ہیں اور مال برداری کے خطرے کو منتقل کرنے کے لیے EXW یا FOB کا استعمال کر سکتے ہیں۔
2. اگر گاہک کو CFR (لاگت + فریٹ) یا CIF (لاگت + انشورنس + فریٹ) کی ضرورت ہے، تو ہمیں کیسے حوالہ دینا چاہئے؟
چونکہ کوٹیشن میں فریٹ کوٹیشن شامل کرنا ضروری ہے، اس لیے ہم کئی طریقے استعمال کر سکتے ہیں:
1) ایک طویل مدت کی مدت مقرر کریں، جیسے کہ ایک ماہ یا تین ماہ، تاکہ قیمت میں اضافے کی مدت کو بفر کرنے کے لیے قیمت قدرے زیادہ بتائی جا سکے۔
2) ایک مختصر میعاد کی مدت مقرر کریں، 3، 5، یا 7 دن مقرر کیے جا سکتے ہیں، اگر وقت سے زیادہ ہو جائے تو مال کی ڑلائ دوبارہ گنتی کی جائے گی۔
3) کوٹیشن پلس ریمارکس: یہ موجودہ حوالہ کوٹیشن ہے، اور مخصوص فریٹ کوٹیشن کا حساب آرڈر دینے کے دن کی صورت حال یا شپمنٹ کے دن کی صورت حال کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔
4) کوٹیشن یا معاہدے میں ایک اضافی جملہ شامل کریں: معاہدے سے باہر کے حالات پر دونوں فریقین کے ذریعہ بات چیت کی جائے گی۔(معاہدے سے باہر کے حالات پر دونوں فریقین کی طرف سے بات چیت کی جائے گی)۔اس سے ہمیں مستقبل میں قیمتوں میں اضافے پر بات کرنے کی گنجائش ملتی ہے۔تو معاہدے سے باہر کیا ہے؟بنیادی طور پر کچھ ناگہانی واقعات سے مراد ہے۔مثال کے طور پر سوزان کینال کی غیر متوقع رکاوٹ ایک حادثہ ہے۔یہ معاہدے سے باہر کی صورتحال ہے۔ایسی صورت حال الگ بات ہونی چاہیے۔

02
کنٹریکٹ پر عمل درآمد کے تحت آرڈر کے لیے کسٹمر کو قیمت کیسے بڑھائی جائے؟

تاجروں کے لیے درد سر 12، اور ہماری پروڈکشن ڈیلیوری میں 28 اپریل تک لگ سکتی ہے۔ اگر اس وقت سمندری فریٹ ہمارے CIF کوٹیشن سے زیادہ ہے، تو کیا ہوگا؟گاہک کو سمجھائیں؟سمندری مال برداری کا حساب اصل کے مطابق کیا جاتا ہے؟
اگر آپ کسی آرڈر کی قیمت بڑھانا چاہتے ہیں جس پر عمل کیا جا رہا ہے، تو آپ کو گاہک سے بات چیت کرنی چاہیے۔گاہک کی رضامندی کے بعد ہی آپریشن کیا جا سکتا ہے۔
ایک منفی معاملہ: آسمان چھوتی مال برداری کی وجہ سے، ایک تاجر نے من مانی طور پر گاہک کے ساتھ بات چیت کیے بغیر قیمت بڑھانے کے لیے کسٹمر کے ایجنٹ کو مطلع کرنے کا فیصلہ کیا۔گاہک کو اس کے بارے میں معلوم ہونے کے بعد، گاہک غصے میں آ گیا، اور کہا کہ اس نے سالمیت کی خلاف ورزی کی ہے اور گاہک نے آرڈر منسوخ کر دیا اور سپلائر پر دھوکہ دہی کا مقدمہ دائر کر دیا۔.اچھی طرح سے تعاون کرنا افسوسناک ہے، کیونکہ تفصیلات کو صحیح طریقے سے ہینڈل نہیں کیا گیا جس کی وجہ سے ایک سانحہ ہوا۔

آپ کے حوالہ کے لیے مال برداری کی شرحوں میں اضافے کے بارے میں گاہکوں کے ساتھ گفت و شنید کرنے کے لیے ایک ای میل منسلک ہے:

پیارے سر،
آپ کو یہ بتاتے ہوئے خوشی ہوئی کہ آپ کا آرڈر نارمل پروڈکشن میں ہے اور 28 اپریل کو ڈیلیور ہونے کی امید ہے۔تاہم، ایک مسئلہ ہے جس کی ہمیں آپ سے بات چیت کرنے کی ضرورت ہے۔
غیر معمولی مانگ میں اضافے اور زبردستی کی وجہ سے شرح میں مسلسل اضافے کی وجہ سے، شپنگ لائنز نے نئے نرخوں کا اعلان کیا ہے۔ نتیجتاً، آپ کے آرڈر کے لیے فریٹ اصل حساب سے تقریباً $5000 سے تجاوز کر گیا ہے۔
اس وقت فریٹ ریٹ مستحکم نہیں ہیں، آرڈر کو آسانی سے انجام دینے کے لیے، ہم شپمنٹ کے دن کی صورت حال کے مطابق فریٹ میں اضافے کا دوبارہ حساب لگائیں گے۔امید ہے آپ کی سمجھ آ جائے گی۔
کوئی خیال براہ مہربانی ہمارے ساتھ بات چیت کرنے کے لئے آزاد محسوس کرتے ہیں.

واضح رہے کہ صرف ایک مذاکراتی ای میل کافی نہیں ہے۔ہمیں یہ بھی ثابت کرنا ہوگا کہ جو صورتحال ہم نے کہی ہے وہ سچ ہے۔اس وقت، ہمیں قیمت میں اضافے کا نوٹس/اعلان بھیجنے کی ضرورت ہے جو ہمیں شپنگ کمپنی کی طرف سے بھیجی گئی ہے، صارف کو جائزہ لینے کے لیے۔

03
سمندری مال برداری کب بڑھے گی، کب بڑھے گی؟

کنٹینر کی نقل و حمل کے اعلیٰ فریٹ ریٹ کے لیے دو عوامل کارفرما ہیں، ایک وبا کی وجہ سے چلنے والے استعمال کے موڈ کی تبدیلی، اور دوسرا سپلائی چین میں رکاوٹ۔
بندرگاہوں کی بھیڑ اور سامان کی قلت پورے 2021 کو دوچار کرے گی، اور کیریئر اس سال دستخط کیے گئے اعلیٰ مال برداری کے معاہدے کے ذریعے 2022 کے منافع کو بھی بند کر دے گا۔کیونکہ کیریئر کے لیے، 2022 کے بعد چیزیں اتنی آسان نہیں ہوسکتی ہیں۔
شپنگ انفارمیشن کمپنی سی انٹیلی جنس نے پیر کو یہ بھی کہا کہ یورپ اور شمالی امریکہ کی بڑی بندرگاہیں حالیہ مہینوں میں کنٹینر مارکیٹ میں تیزی کی وجہ سے پیدا ہونے والی سنگین بھیڑ سے نمٹنے کے لیے ابھی تک جدوجہد کر رہی ہیں۔
جنوبی کوریا کی کنٹینر ٹرانسپورٹ کمپنی ایچ ایم ایم کے اعداد و شمار کے مطابق، تجزیہ کرنے والی کمپنی نے پایا کہ یورپ اور شمالی امریکہ میں (بندرگاہوں کی بھیڑ) کے مسئلے کو بہتر کرنے کا کوئی خاطر خواہ اشارہ نہیں ہے۔
کنٹینرز کی قلت اور کنٹینرز کی غیر مساوی تقسیم دونوں ہی شپنگ کے بڑھتے ہوئے اخراجات میں مدد فراہم کرتے ہیں۔چین-امریکی شپنگ کی قیمتوں کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، شنگھائی شپنگ ایکسچینج کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ مارچ کے وسط میں، شنگھائی سے ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل تک شپنگ کی قیمت بڑھ کر 40- کے لیے US$3,999 (تقریباً RMB 26,263) ہوگئی ہے۔ فٹ کنٹینر، جو کہ 2020 کے اسی عرصے کے برابر ہے۔ یہ 250% کا اضافہ ہے۔
مورگن اسٹینلے MUFG سیکیورٹیز کے تجزیہ کاروں نے کہا کہ 2020 میں سالانہ معاہدے کی فیس کے مقابلے میں، موجودہ اسپاٹ فریٹ میں 3 سے 4 گنا کا فرق ہے۔
جاپان کی اوکازاکی سیکیورٹیز کے تجزیہ کاروں کی تازہ ترین پیشین گوئیوں کے مطابق، اگر کنٹینرز کی کمی اور جہاز کی حراست کو دور نہیں کیا جا سکتا ہے، تو اس مرحلے پر مال برداری کے نادر نرخ کم از کم جون تک جاری رہیں گے۔واضح رہے کہ سوئز کینال میں "بڑے جہاز کے جام" کی وجہ سے ایسا لگتا ہے کہ عالمی کنٹینرز کے آپریشن کو "بدتر بدتر" بنا دیا گیا ہے جب کہ عالمی کنٹینرز کا توازن ابھی تک بحال نہیں ہو سکا ہے۔

یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ غیر مستحکم اور زیادہ مال برداری کی شرح ایک طویل مدتی مسئلہ ہو گی، اس لیے غیر ملکی تاجروں کو اس کے لیے پہلے سے تیاری کرنی چاہیے۔

تحریر کردہ: جیکی چن